Los datos exactos cambian cada año, pero las magnitudes se mantienen: la mayor parte del comercio mundial viaja en barco, y un puñado de canales estratégicos concentra el tráfico entre océanos.
Mercantes, ferries y recreo comparten puertos y rutas en el mar de hoy.
≈ 90 % del comercio
En toneladas-kilómetro, la gran mayoría del comercio internacional de mercancías se mueve por vía marítima (ONUCTAD, informes recientes).
≈ 100 000 mercantes
Flota mercante global de gran tonelaje: del orden de decenas de miles de buques, con banderas de registro muy diversas.
Canal de Suez
Enlace Mediterráneo–mar Rojo; evita rodear África. Decenas de pasos diarios en tráfico normal, según datos de la Autoridad del canal.
Canal de Panamá
Conecta Atlántico y Pacífico. Tras ampliaciones recientes, admiten portacontenedores Neo-Panamax de gran eslora.
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Logística
Puertos hub
Shanghai, Singapur, Róterdam, Los Ángeles…
Los puertos hub concentran contenedores que luego se redistribuyen en barcos feeder más pequeños. El ranking anual de tonelaje lo publican autoridades portuarias y la UNCTAD; los primeros puestos suelen estar en Asia.
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Personas
Tripulaciones y servicios
Millones de trabajadores en mar y en tierra.
Marineros mercantes, prácticos de puerto, agentes consignatarios, astilleros y empresas de clasificación forman un sector global. Las organizaciones internacionales (OMI, OIT) fijan formación mínima y condiciones de trabajo.
Para cifras actualizadas consulta informes de UNCTAD «Review of Maritime Transport» y estadísticas de autoridades portuarias nacionales.
